Honza "Címoš" Cimr

      Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.
      fb.com/ifa.cz | www.ifa.cz
      mám, ale rozhodně ho nebudu na první dobrou zveřejňovat, zkuste mi ale napsat
      Hradec Králové, CZ

      Moje druhý auto bylo Trabant. A první servisní rady byly od jednoho z lidí nejpovolanějších. Od pana Doležala z Pouchova. A to byl pro tehdejší východočeskou komunitu dvoutaktářů opravdu pojem. To se psal školní rok 1994/95 a já Mlhounkem jezdil na vysokou. A protože Trabant, tak bylo potřeba vlastně neustále něco opravovat, měnit. A pan Doležal mi tak s prodávanými díly předával i první zkušenosti a rady. Strašně rád na tu dobu a na něj vzpomínám. A to jsem ještě nevěděl to, co vím dneska.

    Trabantů se mi u domu vystřídalo fakt docela dost, pak přišla dlouhá řada Barkasů až jsem skončil u Wartburga. A toho provozuju dodnes...

      Od dob rad pana Doležala jsem se mnohokrát přesvědčil, že rady starých machrů a postupy z knih mají nemálo do sebe. Za ta léta jsem shromáždil velkou spoustu literatury (jak v podobě papírové, kterou nikdo v nultých letech nikdo nechtěl a všichni to vyhazovali, tak i v elektronické) a po večerech v ní listuju. I proto jsem byl účastníkem Technických školení, kde bylo možno se dozvědět taky mnoho zajímavých "vychytávek" z praxe. 

       Ale to moje benzínování není jen o dvoutaktech a starých autech. Trochu vidím do značky Škoda (mám v garáži rozdělanou Š 1000 MB z února 1965), prošly mi rukama dvě Tatry, nějaká Suzuki, VW,...

      No a v současnosti se, pokud je chvilka času, snažím realizovat a radit a prudit ty trochu bezradný. Sice to možná občas vypadá docela drsně, ale protože je doba, kdy zeptat se na síti je pro mnoho lidí jednodušší, než sám hledat a uvažovat, je to asi potřeba. Literatury je zatím všude dostupný dost, ale proč za ni utrácet, že jo, když mi někdo bez mý práce odpověď najde a přepíše. Takhle život ale nefunguje.

      Moje hlava si asi myslí, že se o víkendech nudím, tak dávám svoje tlapičky v plén i v servisních zónách v Rally Sprint sérii, takže i soudobé vozy tak nějak dokážu udržet v provozu. Přežilo moji péči třeba Suzuki Swift GT Mk2 (1995), Renault Clio RS Rally 5 (2021) a Renault Clio RSR Phase II (2024). Tak snad úplně mimo a levej nejsem.

      A protože mě je všude málo, namočil jsem se před pár lety do další činnosti, která letos vyvrcholila tím, že jsem se stal členem testovací komise HV - testovacím komisařem HV. Tak uvidíme, jak to půjde...

A to je jen kousek mýho bytí...